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复兴号”扩容提速让奔跑中国动力十足

来源:首页 | 时间:2018-09-30

  4月10日起,京沪高速线旅客列车开行方案将调整:使用 “复兴号” 动车组担当的列车由现行的7对增至15对,按时速350公里运行;最重要的是,以后上海往返北京,最快的G22/G17运行时间已缩短至4小时18分,并且票价不变!(3月15日中国日报网)

  “复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制的中国标准动车组,设计时速350公里,具有完全自主知识产权,达到了世界先进水平,是“中国制造”的新标志。高大上的“复兴号”动车组今年首次参与春运,深受旅客热捧,几乎趟趟爆满。现今,铁路部门将扩大“复兴号”开行范围,无疑将给正在奔跑发展的中国提供强大动力。

  从 “引进来”来看,中国高铁“吸收好、营养足”。从“和谐号”到“复兴号”,我国高铁技术经历了引进消化吸收再创新的过程,如今已实现完全自主知识产权,带动大批产业创新调整升级,成为了拉动中国经济社会发展的中坚力量。随着国内高铁运营里程的增加,我国已拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。高铁正在悄然重塑中国经济新的格局和版图,构建起运力强大、方便快捷的运输通道,加速发达地区的资金、人才、产品、技术向欠发达地区流动,同时把欠发达地区的资源优势转化为经济动力。高铁网还大大缩短城乡间的时空距离,促进城乡间生产要素的快速流动,增强农村的“造血”功能,进一步缩小城乡差距、推动我国城镇化建设。

  从“走出去”来看,中国高铁有“金刚钻”能揽“瓷器活”。高铁技术已经成为了我国对外输出的一张崭新名片,以系列中国标准为蓝本,中国高铁根据其他国家的实际需求,量身打造,设计研制具有国际竞争力的动车组成套技术和产品,积极拓展国际市场。今年3月13日,由中国中车长客股份公司为马来西亚吉隆坡国际机场线研制的铰接式市域动车组正式上线运营。列车设计人员还充分考虑当地特殊的自然气候环境,提高了列车密封等级,车顶设计利于排水并装载避雷设备,同时加载大功率空调,确保客室内始终保持23至24摄氏度,故该车又被称为“赤道动车组”。

  “交通强国,铁路先行”。随着铁路运输供给侧结构性改革深入推进,我们相信,砥砺前行的中国铁路,将为我国未来的发展提供源源不断的动力,同时也将拉动更多国家与地区的经济社会共同发展。(文东波)